Inthe 1959 Le Mans 24 Hours, Roy Salvadori and Carroll Shelby headed an Aston Martin and Avon one-two in their DBR1. It is very likely that the cars
Aston Martin DBr 1 Recreation, Full aluminum hand made body, Chassis matching exactly original blueprints, 6 in line cylinders, 2800cc, 178 hp, DOHC camshafts, 3 double side 45' Weber Carburetors, 5 speed gearbox, 16' Avon tires, Aluminum radiator and fuel tank. Original World War 2 RAF Spitfire switches in dashboard same as in the Le Mans 1959 winner, outstanding technical details, concours condition. Aston Martin DB5 engine available. Contact us for more information.
Brandnew 1/43 scale car model of Aston Martin DBR1 #5 Roy Salvadori - Carroll Shelby Winner 24 Hours of Le Mans (1959) model car by Spark. Brand new box. Real rubber tires. Detailed interior, exterior. Officially licensed product. Comes in plastic display showcase. Dimensions approximately L-3.75 inches long. The car is made of resin and does
Aston Martin vient de présenter une édition limitée de la DBS Superleggera baptisée DBS 59. Un hommage rendu à la DBR1 qui avait remporté la 1ère et la 2ème place aux 24H DU MANS 1959. Le vert anglais est le même que la DBR1 victorieuse aux 24H DU MANS en 1959 Un doublé historique Aston Martin rend hommage à la DBR1 qui avait remporté les 24H DU MANS en 1959. Plus qu’une simple victoire, la marque britannique s’était octroyé la 1ère place, mais également la seconde lors de l’épreuve sur le circuit sarthois. 24 unités rien de plus La DBS 59, produite à seulement 24 exemplaires reprend le même coloris vert anglais de la DBR1 de 1959. Le toit lui est noir, comme les rétroviseurs et la voiture est posée sur de superbes jantes 21 pouces bronze et noir. À gauche la DBR1 de 1959 et à droite la DBS 59 Des accessoires très vintage Avec la voiture est fournie une gamme d’accessoires tels que des combinaisons de course bleues, des gants de course très vintage inspirés de ceux que portait Carroll Shelby lors de sa victoire en 1959, ainsi qu’une réplique du casque de la course de 1959. 340 km/h La DBS 59 est équipée d’un moteur V12 bi-turbo de 725 cv, qui permet à la voiture d’atteindre la vitesse déraisonnable de 340 km/h, en avalant le 0 à 100 km/h en seulement 3,4s, malgré son poids de 1 845 kg. Carbone & bronze Fauteuils en cuir estampillés 59 » La peinture Racing Green est superbe et l’intérieur n’est pas en reste, dans un subtil mélange de teintes bronze, noire et verte. Une combinaison classique de cuir noir obsidien et marron clair est utilisée à l’intérieur des dossiers de sièges et des inserts de portes de la DBS 59. Bronze et vert Le bronze qui est omniprésent sur la voiture, tant à l’intérieur qu’à l’extérieur, avec l’encadrement de la calandre, le script du capot Superleggera, ou celui de l’arrière ainsi que l’insigne Q dans les éléments peints. Noir, vert & bronze Le 5 » rappelle celui de la DBR1 de 1959 370 000 euros Chaque voiture sera numérotée de 1 à 24, leur conférant ainsi un côté encore plus collector. Cette DBS 59 est un superbe hommage rendu à la DBR1. Elle est déjà gorgée d’histoire par ses références et sera votre propriété moyennant un chèque de 370 000 euros. Crédit photo Aston Martin© Fondateur du site MONSIEUR VINTAGE le 14 février 2014, Philippe est issu de la presse écrite automobile Auto Plus, Sport Auto, Auto Journal, Décision Auto, La Revue Automobile et La Centrale. Il collabore également au magazine EDGAR comme responsable de la rubrique auto/moto.
AstonMartin DBR1 Le Mans 1959 Photograph. £9.99. Add to Cart. Pit Stop for the victotious DBR1. Professional B&W Photograph. Hand Printed onto 12" x 10" paper. Image Size 290mm x 225mm. WAS £30.

Agrandir l'image Référence 132093/6M 6 Dossard de voiture 6 Support moteur Inline Transmission Propulsion 2 roues motrices arrière 1/32 Echelle 1/32 Description L'Aston Martin DBR1 est un modèle mythique de la marque anglaise. C'est à ce jour la seule victoire de la marque aux 24 Heures du Mans. La n°5 de Carroll Shelby et Roy Salvadori passe la ligne d'arrivée en tête suivie de près par la n°6 des pilotes français Maurice Trintignant et Paul Frère . La n° 4 de Stirling Moss et Jack Fairman a abandonné après 70 tours seulement. Caratéristique Echelle 1/32 Marque constructeur Aston Martin Modèle constructeur DBR1 Compétition Oui Course 24 Heures du Mans Année 1959 Pilotes Maurice Trintignant & Paul Frère Fiche technique Marque Aston Martin Dossard de voiture 6 Année de Course 1959 Couleur Vert Système Analogique Compatible Analogique Oui Conversion Carrera DIGITAL FT-Slottechnik SCD2022 Conversion Scalextric Digital Scalextric C7005 Support moteur Inline Transmission Propulsion 2 roues motrices arrière Eclairage Non Echelle 1/32 Année de Parution 2022 Imprimer cette fiche produit Photos clients Ajouter Questions Si vous avez des interrogations concernant le produit, n’hésitez pas à poster ci-dessous. Connectez-vous à votre espace membre afin de pouvoir poster une question. Poser une question Aucune question n'a encore été posée sur ce produit. Soyez le premier à poser une question sur ce produit ! Slot Car-Union 2022 Tous droits réservés Slot Car-Union 2022Tous droits réservés

TheWinning Aston Martin Dbr1 in the Le Mans 24 Hours, France, 1959. Stirling Moss in an Aston Martin Dbr1, Le Mans 24 Hours, France, 1959. Graham Hill in a Lotus 49, French Grand Prix, Le Mans, 1967. Graham Hill in a Lotus Climax, Aintree 200, Liverpool, 18 April 1959. Related Categories. Top Sports Travel Transportation Cars France Europe B Artists Entertainment Art Description Strictly limited to 10 only, automotive artist Andrew Hill’s print captures the Aston Martin DBR1 on its way to victory at the 1959 24 Hours of Le Mans when Aston Martin finally achieved what is considered their finest motorsports triumph by taking not only victory with the DBR1/2 driven by Carroll Shelby and Roy Salvadori, but also second place with DBR1/4, driven by Maurice Trintignant and Paul Frére. Their nearest competitors were a distant 25 laps behind the pair. Supplied with a certificate of authenticity, image size 445 x 570mm, overall size 495mm x 620mm printed on heavyweight fine art quality paper, signed and numbered by artist Andrew Hill. This print is supplied and dispatched by our partners Automotive Images. Frame not included. Delivery There is a delivery charge that will be added at the checkout prior to the payment to the UK is £ Delivery to the rest of the world is £ Print will be packaged in a strong postal tube, delivered via courier and require signature on delivery. Returns For returns please contact our customer support team on . EvantaMotor Company puts its pedal to the metal with this model of the Aston Martin DBR1/2 that Carroll Shelby and Roy Salvadori drove to victory in the 1959 Le Mans. A full1:1 scale suspended on a parts tree, the model recreates the original automobile precisely. The life-sized copy by Evanta Motor Company Le Mans, as ever, was very much on the radar for Aston with a further improvement of the pure-bred DBR1 that had first raced in 1957. The French enduro remained the holy grail for David Brown, but the owner of the Newport Pagnell marque since 1947 also had arguably bigger fish to fry. The sportscar manufacturer was finally focussing on its Formula 1 programme with the DBR4 design that that been up and running since early '57. Le Mans, a race in which Aston had had a perpetual presence since 1931, was the only round of the WSC that the marque intended to contest. But the programme gradually expanded over the course of the season. The promise of start money had helped team manager Reg Parnell persuade John Wyer, the marque's long-time racing boss and now its general manager as well, to enter a car at the Sebring 12 Hours championship opener in March. Stirling Moss was then instrumental in the decision to attend the Nürburgring 1,000Km in June, reckoning that the improved DBR1/300 would give him a decent shot of repeating his '58 victory with Jack Brabham. And then after finally securing Le Mans glory with Shelby and Roy Salvadori, Aston found itself only two points behind Ferrari in the WSC manufacturer's standings. And Goodwood, the final round, was a track on which the DBR1 had excelled the previous year... Sebring didn't go well for Aston, though Salvadori did lead initially. Shortly after Shelby took over, the gear stick parted company with the rest of the car. Legend has it that the American carried the errant lever back to the pits and threatened to hit Parnell over the head with it. . 6 290 285 265 366 297 343 297

aston martin dbr1 le mans 1959